Rodenkirchner Brücke

Die Rodenkirchener Brücke ist eine sechsspurige Autobahnbrücke der A4, mit Geh- und Radwegen auf beiden Seiten. Die Brücke wurde in den 90ern durch einen Zwillingsbau verbreitert. Die nördlichen Pylone der vorhandenen Brücke wurden durch die Erweiterung zu Mittelpylonen. Mit den drei Pylonen auf jeder Seite hat die Brücke ihr markantes Erscheinungsbild bekommen.

Die Brücke bietet nach Süden einen herrlichen Blick bis zum Siebengebirge. Nach Norden dann das Kölner Stadtpanorama mit Dom.

Auf beiden Seiten des Rheins sind schöne Wege für Fußgänger und Radfahrer, bei denen der Blick immer auf die markante Rodenkirchner Brücke fällt.

In unmittelbarer Nähe der Rodenkirchner Brücke bieten vier Bootshäuser ihre gastronomischen Spezialitäten bei bester Aussicht auf Rhein und Brücke dar. 

Vor der Brücke das "Achterdeck" in Köln-Marienburg. Direkt hinter der Brücke die "Alte Liebe", gefolgt von "Albatros" und "MS Rodenkirchen" in Rodenkirchen.

Als Poller Wiesen wird das rechte Rheinufer, zwischen der Severinsbrücke und der Rodenkirchener Brücke bezeichnet. Sie ist eine Erholung- und Freizeitfläche, die von Wiese in eine Buschlandschaft wechselt. Gleichzeitig dient sie bei Hochwasser als Hochwasserrückhalteflächen.

Die Rodenkirchner Brücke lässt sich bequem auch zu Fuß oder per Rad überqueren. Ein bißchen laut, aber sicher geschützt durch einen transparente Wand zum Autobahnverkehr.

Die Rodenkirchener Brücke war zum Zeitpunkt des Entstehens zwischen 1938 und 1941 die größte Hängebrücke Europas und erste Autobahnbrücke über den Rhein.

Nur vier Jahre nach ihrer Inbetriebnahme, am 14. Januar 1945, wurde die Brücke durch einen Luftangriff zerstört. Der Wiederaufbau erfolgte von 1952 bis 1954. 

Durch einen Zwillingsbau von1990 bis 1994 wurde die Brücke auf der Nordseite verbreitert und hat nun sechs Fahrspuren.

In den letzten Jahren wurde die Rodenkirchner Brücke gründlich saniert, wie auf einigen Fotos zu sehen ist.

• Bauart: Hängebrücke
• Typ: Autobahnbrücke A 4 mit Fußgänger- und Radweg
• Entwurf: Architekt Paul Bonatz
• Erbauer: Bauingenieur Fritz Leonhardt | 1938-1941
• Zerstört: Zweiter Weltkrieg
• Neubau: Anfang der 50er Jahre | 1954
• Erweiterung: von vier auf sechs Fahrbahnstreifen | 1990-1994
• Länge: 567 m | Stützweite 378 m | Breite 53 m | Höhe 3,3 m
• Denkmalschutz 18. April 1996
• Adresse: Rhein-km 683,37: Rodenkirchen (linksrh.) und Poll (rechtsrh.)

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